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臺(tái)車式回火爐

一、技 術(shù) 特 性

臺(tái)車式回火爐爐襯為鋼架式壓縮纖維塊固定方式,不會(huì)產(chǎn)生熱橋短路,纖維采用層鋪和疊鋪交錯(cuò)的方式,爐襯導(dǎo)熱系數(shù)小、保溫性能好、節(jié)能效益高。

凹框式爐門,層鋪安裝纖維方式。

爐門和爐口、臺(tái)車和爐體之間的密封采用纖維軟接觸,使?fàn)t體結(jié)構(gòu)完全密封。

采用新型電阻帶懸掛式結(jié)構(gòu)(采用高鋁質(zhì)瓷螺釘固定在纖維爐襯上),安全、可靠,安裝和維修既快捷又方便。

二、主要技術(shù)參數(shù)

2.1.額定功率:160KW

2.2.額定電壓:380V  3相 50Hz

2.3.額定溫度:650℃

2.4.控溫區(qū)數(shù):2區(qū)

2.5.加熱元件接法:星形接法

2.6. 控溫方式:主控采用PID過零觸發(fā)可控硅,上海國(guó)龍TCW-32B系列智能程序儀表控溫。上海繹捷無紙記錄儀記錄及超溫聲光報(bào)警。

2.7.控溫(儀表)精度:≤±1℃

2.8.爐膛尺寸:3500×1000×800mm(長(zhǎng)×寬×高)

2.9.爐溫均勻性:≤±10℃

2.10.臺(tái)車驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率:1.5KW

2.11.臺(tái)車移動(dòng)速度:~6m/min

2.12.爐門升降電機(jī):1.5KW

2.13.爐門移動(dòng)速度:~7m/min

2. 14. 爐門與爐體密封形式:纖維軟密封

2. 15. 裝載量:~5000kg

2. 16. 爐體外爐壁溫升:≤35℃

2. 17. 空爐升溫時(shí)間:≤2.5h

三、結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 介

該臺(tái)車式退火爐主要由爐體、臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)、爐門升降及密封壓緊裝置、加熱元件及固定裝置、電氣控制系統(tǒng)、溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成。

3.1.爐體及密封裝置

3.1.1.爐體框架采用6#槽鋼及角鋼焊接制作,外殼側(cè)板采用3mm鋼板焊接成型,結(jié)構(gòu)牢固可靠,整體強(qiáng)度好,不易變形,外表平整光潔。

3.1.2.爐襯為全纖維結(jié)構(gòu),爐襯纖維總厚度為240mm,大大降低了爐外壁的溫升;爐襯的纖維是采用山東魯陽股份有限公司運(yùn)用真空甩絲法生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)型,壓縮后模塊容重≥230Kg/m3;采用科學(xué)合理的鑲裝方法,此結(jié)構(gòu)少有熱橋短路現(xiàn)象出現(xiàn),又是平疊兩種方式結(jié)合制作,氣密性較好,具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)能效果好、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優(yōu)點(diǎn)。

3.1.3.爐體與臺(tái)車的密封采用插刀式密封形式,操作簡(jiǎn)便,密封可靠性好,大大地減少了爐體的熱損耗。

3.2.臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)

3.2.1.臺(tái)車由車架、臺(tái)車爐襯、臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)等組成。

3.2.2.臺(tái)車車架采用14#槽鋼及工字鋼制作成框架,側(cè)板采用10mm Q235厚鋼板焊接,底板采用6mm Q235厚鋼板焊接,此結(jié)構(gòu)臺(tái)車堅(jiān)固不易變形和翹曲,強(qiáng)度上能滿足規(guī)定的裝載量。

3.2.3.臺(tái)車爐襯的砌筑:車體底部平鋪一層厚5mm石棉板,再用硅藻土磚和重質(zhì)磚混合平鋪,中層采用(NG—1.3)直磚平鋪一層,耐火層采用重質(zhì)承重磚砌筑,耐火層磚在砌筑時(shí),泥漿中加入高溫粘結(jié)劑調(diào)和,提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,且耐火層承重平面保持平整。臺(tái)車四周采用異型磚砌筑,不使?fàn)t氣與臺(tái)車側(cè)板直接接觸。

3.2.4.爐底板采用ZG3Cr18Mn12Si2N耐熱鑄鋼材料澆鑄,總厚度為33mm,并設(shè)計(jì)筋板,保證有足夠的強(qiáng)度;擱置在放置加熱元件的條槽上方,爐底板四周采用了先進(jìn)新型的搭扣形式,防止?fàn)t底板串動(dòng)和工件加熱后有氧化物落到加熱元件上,既安全又經(jīng)濟(jì)。

3.2.5.臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)采用車輪式自行走方式,臺(tái)車車體下方安裝3對(duì)走輪,臺(tái)車的車頭箱內(nèi)安裝有蝸輪蝸桿減速器,通過鏈輪、鏈條將行走動(dòng)力傳遞給臺(tái)車主動(dòng)走輪,驅(qū)動(dòng)臺(tái)車移動(dòng),并配有制動(dòng)裝置,保證臺(tái)車停位準(zhǔn)確及時(shí),防止臺(tái)車因慣性撞擊兩端爐門。傳動(dòng)用鏈輪和鏈條采用3/4"單排鏈。傳動(dòng)走輪的組成為:主動(dòng)輪為1排、從動(dòng)輪為2排。

3.2.6.臺(tái)車行程的極限處設(shè)有保險(xiǎn)限位開關(guān),在臺(tái)車進(jìn)入爐膛終端位置設(shè)有死擋塊限位,避免臺(tái)車超行程行走而損害臺(tái)車及爐體,避免發(fā)生意外事故。

3.2.7.臺(tái)車尾部裝有接電用的插刀觸頭,完成臺(tái)車上加熱元件的電源通斷;此接觸方式的接觸面大而充分,接觸良好,長(zhǎng)久使用無電火花及過熱現(xiàn)象。

3.3.爐門升降及密封壓緊裝置

3.3.1.爐門外框架采用6#槽鋼制作,側(cè)板采用12mm鋼板焊接成型,增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)強(qiáng)度,不易變形翹曲。

3.3.2.爐門內(nèi)襯為全纖維結(jié)構(gòu),纖維壓縮塊制作成凹框式。

3.3.3.爐門的升降采用1T電動(dòng)葫蘆驅(qū)動(dòng),自配有制動(dòng)器,使?fàn)t門平穩(wěn)升降。

3.3.4.爐門的密封采用新型機(jī)械式彈簧自壓緊裝置。

3.4.加熱元件及固定裝置

3.4.1.加熱元件分2區(qū)布置,根據(jù)爐溫的均勻性合理分布各區(qū)功率,由于電爐溫度較高,加熱元件分別布置在左右側(cè)墻、后墻、爐門及臺(tái)車五個(gè)面上;加熱元件采用0Cr25Al5合金帶繞制成波紋型。

3.4.2.采用新型的瓷螺釘(高鋁質(zhì))懸掛方式把電阻帶固定在爐襯纖維上,不會(huì)產(chǎn)生熱短路現(xiàn)象;臺(tái)車上的加熱元件平鋪在耐火磚砌筑的條槽中,并用定型小鉤固定,其表面負(fù)荷比其他部位的加熱元件要小,更換和維修都比較方便。保證了其使用壽命。

3.5. 溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)

3.5.1.柜的尺寸、結(jié)構(gòu)、柜面漆膜(色標(biāo)由買方確定)等符合行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn),器件安裝、配線及各種標(biāo)識(shí)都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3.5.2.可控硅模塊、交流接觸器、快速熔斷器、中間繼電器、斷路器、限位開關(guān)、按鈕、信號(hào)指示燈等主要控制器件和操作、顯示器件采用知名產(chǎn)品。電流、電壓指示儀表指示靈敏、準(zhǔn)確、可靠和壽命長(zhǎng)。

3.5.3.控制柜內(nèi)配齊與本柜器件、線路一致的電器原理圖、接線圖,圖紙放在柜內(nèi)固定的文件盒里。

3.5.4.溫度控制系統(tǒng)由2套獨(dú)立的溫控裝置控制,控溫系統(tǒng)采用PID過零觸發(fā)可控硅、上海國(guó)龍TCW-32B智能程序數(shù)顯儀表控溫,來實(shí)現(xiàn)爐膛內(nèi)的升溫和爐溫控制,儀表采用模塊化結(jié)構(gòu)及EMI抑制等多種技術(shù)進(jìn)一步提高產(chǎn)品的抗干擾能力及整體性能,采用傳統(tǒng)PID控制相結(jié)合的控制方式,使控制過程具有響應(yīng)快、超調(diào)小、穩(wěn)態(tài)精度高的優(yōu)點(diǎn),四位超大LCD顯示,具有 的自整定、自適應(yīng)功能,可同時(shí)顯示測(cè)量值與設(shè)定值,具有手動(dòng)/自動(dòng)無擾動(dòng)切換,可自動(dòng)調(diào)節(jié)控制爐膛內(nèi)的加熱功率,并可手動(dòng)調(diào)節(jié)功率大小,操作方便,系統(tǒng)還配有控溫、超溫報(bào)警和自動(dòng)切斷電源功能,使設(shè)備運(yùn)行確保安全可靠。系統(tǒng)具有聲光報(bào)警功能。上海繹捷無紙記錄儀記錄爐溫,帶USB存儲(chǔ)功能并可拷貝到計(jì)算機(jī)中保存打印,控溫精度高,爐溫平穩(wěn),溫度波動(dòng)小,并有超溫聲光報(bào)警功能。

3.5.5.對(duì)于每區(qū)大功率加熱,采用大散熱器的可控硅模塊,并且在其底部安裝冷卻風(fēng)扇,務(wù)必保證控制柜溫度不超高。

3.5.6.電控柜面板上裝有電流表、電壓表、溫度顯示儀表,按鈕采用加燈光顯示。

3.5.7.本溫控系統(tǒng)的操作對(duì)爐門的升降、臺(tái)車的進(jìn)出、加熱元件的通斷均采用連鎖(保護(hù))控制,保證了電爐的安全使用。裝料過程有以下連鎖保護(hù):臺(tái)車未全部進(jìn)入爐膛內(nèi),爐門不能下降;爐門關(guān)閉后才能接通加熱元件電源。出料過程有以下連鎖保護(hù):爐門打開,同時(shí)切斷加熱元件電源,只有爐門開到 位后才能使臺(tái)車開出。